Mga Posts

Labing maayo nga laptop ubos sa $500

Labing Maayo nga Laptop Ubos sa $500 sa 2022

FacebookTweetPinLinkedIn Adunay daghan nga labing maayo nga laptop ubos sa $500 dolyares sa merkado. Daghang mga institusyon nga nagbalhinbalhin sa pagtudlo sa online, mao nga adunay labing kaayo nga mga laptop sa balay - usa nga adunay igo nga pagtipig, pasundayag, ug koneksyon - labi ka hinungdanon kaysa kaniadto. Bisan kung daghang labing kaayo nga mga laptop ang magamit, daghan ang mahal (usa ka bag-ong MacBook… Padayon sa pagbasa Labing Maayo nga Laptop Ubos sa $500 sa 2022

Labing Maayo nga 65 Inch TV Ubos sa $1000 nga Mapalit Karon

Labing Maayo nga 65 Inch TV Ubos sa $1000 nga Mapalit Karon

FacebookTweetPinLinkedIn Matag tuig, ang tingpamulak mao ang pinakamaayong panahon sa pagpalit og Best 65 Inch TV ubos sa 1000, ilabi na sa mga mahiligon sa sports. Nagsugod na ang March Madness, ang NBA Playoffs nagkakusog, ang adlaw sa pag-abli ug ang pagsugod sa MLB season nagkaduol na, ug ang The Masters, ang paboritong torneyo sa mga golf fans, miapil sa away. Ang mga isports… Padayon sa pagbasa Labing Maayo nga 65 Inch TV Ubos sa $1000 nga Mapalit Karon

13 Labing Maayo nga VPN alang sa Pag-stream sa Netflix, panguna nga video sa Amazon

13 Labing Maayo nga VPN alang sa Pag-stream sa Netflix, Amazon prime video, Hulu ug Daghan pa

FacebookTweetPinLinkedIn Nganong kinahanglan nimo ang VPN? Aw, adunay daghang hinungdan nga mogamit ka usa ka VPN. Gilista namon ang pipila sa labing kaayo nga mga VPN dinhi karon nga makatabang kanimo sa lainlaing mga pakigbisog. Ang ubang mga tawo dili gusto nga ipaambit ang ilang IP gusto nila ang pag-browse nga dili mailhan, kung usa ka nila… Padayon sa pagbasa 13 Labing Maayo nga VPN alang sa Pag-stream sa Netflix, Amazon prime video, Hulu ug Daghan pa

12 Labing Maayo nga Mga Gamit sa Pagdumala sa Social Media alang sa Gamay nga Negosyo

12 Labing Maayo nga Mga Gamit sa Pagdumala sa Social Media alang sa Gamay nga Negosyo

FacebookTweetPinLinkedIn Mga Kasangkapan sa Pagdumala sa Social Media Kinatibuk-ang Pagtan-aw Ang nag-una nga mga galamiton sa pagdumala sa social media naghimo niini nga diretso sa pagdumala sa imong marketing sa social media sa usa ka gipunting nga paagi. Hinungdanon kini labi na kung pila ang gipuhunan sa mga negosyo sa paghimo og sulud alang sa Facebook, Twitter, Instagram, ug uban pang mga site sa social media. Bisan unsa nga industriya ang imong gisudlan, ang pagkaylap sa sosyal… Padayon sa pagbasa 12 Labing Maayo nga Mga Gamit sa Pagdumala sa Social Media alang sa Gamay nga Negosyo

11 Labing Maayo nga ERP alang sa Gamay nga Negosyo nga Magsugod

11 Labing Maayo nga ERP alang sa Gamay nga Negosyo nga Magsugod

FacebookTweetPinLinkedIn Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Labing Maayo nga ERP alang sa Gagmay nga mga Negosyo Ang labing kaayo nga ERP alang sa gagmay nga mga negosyo mao ang Scoro. Kini usa ka flexible nga solusyon nga cost-effective ug scalable. Mahimong mapahapsay niini ang mga proseso sa atubangan ug likod ug adunay gikinahanglan nga mga himan aron matabangan ka sa pagdumala sa mga kritikal nga lugar sa imong negosyo sama sa accounting, pinansya, imbentaryo, pagplano sa kapanguhaan, suweldo, HCM,… Padayon sa pagbasa 11 Labing Maayo nga ERP alang sa Gamay nga Negosyo nga Magsugod

Labing Maayo nga Trabaho gikan sa Balay nga Trabaho Para sa Tanan

Labing Maayo nga Trabaho gikan sa Panimalay Para sa Tanan Sa 2022

FacebookTweetPinLinkedIn Ang Pagtrabaho gikan sa Panimalay Nagkadaghan ang mga trabaho, ug ang pagbulag sa katilingban nagpadali sa proseso. Naghimo usab kini og lohika. Ngano nga adunay gusto nga maghulat sa oras sa trapiko ug moadto sa usa ka opisina nga ang ilang gikinahanglan mao ang usa ka personal nga kompyuter ug usa ka koneksyon sa Wifi? Ang pagtrabaho online adunay daghang mga bentaha: Ang usa ka kasagaran nga negosyo nagbayad… Padayon sa pagbasa Labing Maayo nga Trabaho gikan sa Panimalay Para sa Tanan Sa 2022

I-browse ang Tanan nga Mga Post

Hibal-i ang Labing Barato nga Kotse nga Elektrisidad ug Pagtipig Kuwarta sa Gas o Langis!

pinakabarato nga electric car
4.7 / 5 - (6 nga mga boto)

Ang mga de-koryenteng awto nahimong mas ug mas popular, tungod kay ang mga tawo nahimong mas mahunahunaon sa kinaiyahan. Kung nangita ka pagpalit usa ka electric nga awto, adunay pipila ka mga butang nga kinahanglan nimong tagdon.

Ang labing barato nga mga de-koryenteng awto mao ang naggamit sa gahum sa baterya. Kini nga mga sakyanan mahimong isaksak sa usa ka outlet aron mag-recharge, ug sila kasagaran adunay gilay-on nga mga 100 ka milya kada bayad. Adunay pipila ka lainlaing mga modelo nga magamit, lakip ang Nissan Leaf ug ang Tesla Model S.

Kung nangita ka usa ka butang nga labi ka taas, adunay magamit nga mga plug-in hybrid. Kini nga mga sakyanan adunay duha ka gasolina nga makina ug usa ka de-koryenteng motor, ug kini mahimong isaksak sa usa ka outlet aron ma-recharge. Ang Chevrolet Volt usa sa labing inila nga plug-in hybrids sa merkado.

Ang mga de-koryenteng sakyanan nahimong mas popular samtang ang mga tawo nahimong mas mahunahunaon sa kinaiyahan. Bisan pa, adunay usa ka kasagarang sayop nga pagsabut nga ang mga de-koryenteng awto kanunay nga mas mahal kaysa sa gas-powered. Bisan kung kini mahimo’g tinuod alang sa pipila nga mga high-end nga mga modelo, adunay daghang mga barato nga mga awto sa kuryente nga magamit sa merkado karon.

Usa ka maayo nga kapilian alang sa mga nangita alang sa usa ka barato nga electric nga awto mao ang Nissan Leaf. Ang Leaf usa sa labing inila nga all-electric nga mga salakyanan sa merkado, ug kini gibaligya sa hapit $30,000. Kini daw sama sa usa ka daghan kon itandi sa usa ka tradisyonal nga gas-powered nga sakyanan, apan kon imong hunahunaon ang gasto sa gasolina ug pagmentinar, ang Leaf sa pagkatinuod matapos nga mas barato sa kadugayan.

Ania ang pipila sa labing barato nga mga awto sa kuryente sa 2022.

2022 Nissan LEAF

Gamay nga electric car nga adunay barato nga presyo

2023 MINI Electric Hardtop

Salakyanan nga nagpuyo sa siyudad


2022 Chevrolet Bolt EV

Top-tier nga EV

2022 Chevrolet Bolt EUV

Ang electric powertrain nagtanyag og maayong range (247 milya)


2022 Mazda MX-30 EV

Electric crossover nga adunay maayo nga pagdumala


2022 Hyundai Kona Electric

Maayo nga performance, mapuslanon nga teknolohiya


2022 Kia Niro EV

Ang Kia Niro EV nga hapit-generic nga hatchback nga disenyo

2022 Hyundai IONIQ 5

Nindot nga istilo ug daghang mga kapilian

2022 Ford F-150 Lightning

Makapaikag nga mga bahin, kapabilidad, ug makapakurat nga normal

2022 Volkswagen ID.4

Elektrisidad imbes nga gas

2022 Nissan LEAF

Starting MSRPStarting Market Avg. 
$28,495$29,781

Ang Nissan Leaf usa ka gamay nga electric car nga adunay barato nga presyo ug dali nga mabalhin sa electric. Ang Leaf unang gipagawas kaniadtong 2010 ug ang pinakabag-o nga modelo, ang 2022 Nissan LEAF, adunay daghang mga pag-uswag sama sa mas taas nga range ug daghang mga bahin. Ang Leaf maayo alang sa mubo o taas nga mga pagbiyahe ug dali nga ma-charge sa balay o sa usa ka publiko nga istasyon sa pag-charge. Ang barato nga presyo sa Leaf naghimo niini nga usa ka maayo nga kapilian alang sa mga nagtinguha nga mobalhin sa mga de-koryenteng awto.

Sa merkado alang sa usa ka electric nga sakyanan? Ang Nissan LEAF usa ka maayong kapilian, ug ang lebel sa Plus trim naghimo niini nga mas maayo. Uban sa usa ka taas-kaysa-aberids nga range, kini nga awto makadala kanimo kung asa nimo kinahanglan nga moadto nga dili kinahanglan mabalaka bahin sa pag-recharge. Bisan pa, ang labing mubo-kaysa-aberids nga sakup sa LEAF mao ang pinakadako nga kakulangan niini.

Ang maayong balita mao nga ang lebel sa trim sa Plus nagtubag sa kana nga isyu kung andam ka nga mogasto og gamay pa. Kini adunay mas dako nga battery pack kay sa standard LEAF, nga nagtugot niini sa pagbiyahe sa dugang pa sa usa ka bayad. Mao nga kung nangita ka usa ka de-koryenteng salakyanan nga adunay maayong range, ang LEAF Plus siguradong angay nga hunahunaon.

Ang Nissan LEAF usa ka 5-seater nga sakyanan nga moabut sa 5 trim level. Ang labing popular nga estilo mao ang SV, nga nagsugod sa $29,895. Ang LEAF adunay 107-mile range ug nakakuha og 126 MPGe. Kini adunay 6.6 kW onboard charger ug adunay 24 kWh nga baterya.

Ang bag-o, gidesinyo pag-usab nga Nissan LEAF mogawas sa ulahing bahin sa 2020. Ang LEAF hingpit nga gidesinyo pag-usab nga adunay bag-ong gawas, sulod, ug powertrain. Ang bag-ong LEAF gilauman nga adunay mas taas nga driving range kaysa sa kasamtangan nga LEAF ug magamit sa tulo ka trim level: S, SV, ug SL. Ang S trim level mao ang labing barato ug adunay gibanabana nga driving range nga 123 MPGe sa siyudad ug 99 MPGe sa highway. Ang lebel sa SV trim adunay mas taas nga tag sa presyo apan adunay mas taas nga driving range kaysa sa S trim level. Ang SL trim level mao ang pinakamahal apan aduna usab kini pinakataas nga driving range sa tanang tulo ka trim level.

Cebuano News

  • Pagdiskobre sa Pedestrian
  • Pasidaan sa Unahan nga Pagbangga
  • Android Auto
  • Apple CarPlay
  • Mga Sensor sa Paradahan sa Likod
  • Padayon nga Nagtabang ang Lane
  • Blind Spot System
  • Keyless Ignition
  • 3 ka tuig / 36k mi Basic Warranty
  • 8 ka tuig / 100k mi Hybrid/EV Warranty

Kinatibuk-ang Pagsusi

Ang Nissan Leaf anaa na sa ika-12 nga tuig sa merkado. Ang Nissan dili ang una nga kompanya nga mahunahuna kung maghunahuna ka sa mga de-koryenteng awto, apan ang Leaf naa sa dalan sa wala pa moabut ang mga crossover ug mga hatchback. Ikasubo, adunay pipila nga mga pag-update, mao nga ang istorya naa sa luyo sa mga bag-ong pagpagawas sa lainlaing mga lugar. Kung diin kini labi ka kompetisyon naa sa kantidad niini. Ang sakyanan mao ang usa ka maayo kaayo nga pagpalit alang sa bili ug maayo ang bili sa gasto kon itandi sa Chevrolet Bolt, Kia Niro, Hyundai Kona Electric, ug superyor Tesla Model 3. Apan, kini dili sama ka prestihiyoso sa mga sakyanan sa iyang ubos nga trim nga lebel.

pros

  • Malapad nga cabin.
  • Usa ka halapad nga koleksyon sa mga bahin sa pagtabang sa drayber.
  • Presyo ubos sa daghan sa iyang mga kakompetensya.

disbentaha

  • Ang mga lingkuranan sa likod dili hingpit nga mapilo.
  • Ang gidak-on ug gahum sa base trims dili ikatandi sa mga sa kompetisyon.

2023 MINI Electric Hardtop

Starting MSRPStarting Market Avg. 
$30,750$31,395

Ang MINI dugay na nga gipili alang sa mga mahiligon sa awto nga nagpuyo sa lungsod, paghimo og gagmay nga mga hatchback nga adunay makalingaw nga pasundayag ug outsized nga istilo nga sagad makita sa labi ka dagkong mga salakyanan. Apan komosta kadtong wala magpuyo sa dakong metropolitan nga dapit? Aw, ayaw kabalaka, tungod kay ang MINI nagpaila sa tanan nga bag-ong Electric Hardtop sa 2023.

Ang Electric Hardtop magpakita sa tanan nga parehas nga maayo nga istilo ug pasundayag nga nahibal-an ug gihigugma sa mga tagahanga sa MINI, apan adunay usa ka all-electric powertrain nga maghimo niini nga perpekto alang sa pagmaneho bisan sa labing huot nga mga lugar. Uban sa gilay-on nga hangtod sa 200 ka milya sa usa ka bayad, ang Electric Hardtop makahimo kanimo nga dad-on kung asa nimo kinahanglan nga moadto nga dili kinahanglan mabalaka nga mahurot ang gahum.

Gipahibalo sa MINI nga ang tanan nga bag-ong Electric Hardtop mahimong magamit sa 2023. Ang Electric Hardtop adunay gilay-on nga 110 milya ug gipadagan sa usa ka 134 horsepower electric motor. Ang Electric Hardtop mahimong magamit sa parehas nga lebel sa trim sa Cooper ug Cooper S.

Ang paglansad sa tanan nga bag-ong Electric Hardtop moabut samtang ang MINI nakasinati sa usa ka pagdagsang sa panginahanglan alang sa mga de-koryenteng salakyanan. Sa 2018, ang MINI nagbaligya labaw pa sa 25,000 nga mga awto sa kuryente sa tibuuk kalibutan, usa ka 90 porsyento nga pagtaas sa miaging tuig.

"Ang bag-ong Electric Hardtop usa pa ka hinungdanon nga lakang sa among estratehiya sa elektripikasyon," ingon ni Peter Schwarzenbauer, Member sa Board of Management sa BMW AG nga responsable sa Mini, Rolls-Royce ug BMW Motorrad. "Nagtanyag kini sa mga kostumer og daghang kapilian kung bahin sa pagpili sa usa ka de-koryenteng awto.

Ang mga drayber sa MINI Electric Hardtop nakakuha sa tanan nga madanihon nga pagdani sa usa ka tradisyonal nga Mini nga wala ang sticker shock sa mga presyo sa gas karon. Ang MINI Electric Hardtop anaa sa 2-pultahan ug 4-pultahan nga mga bersyon, ug kini adunay gilay-on nga hangtod sa 114 milya sa usa ka bayad. Kini nagpasabot nga matagamtam nimo ang tanang kalingawan ug estilo sa usa ka MINI nga dili na kinahanglang mabalaka nga mahurot ang gas.

Ang MINI Electric Hardtop mao ang labing inila nga istilo. Nagsugod kini sa $34,750 ug adunay usa ka Electric nga makina ug Front Wheel Drive. Ang MINI Electric Hardtop mahimong moadto gikan sa 0-60 sa 7.5 segundos, nga naghimo niini nga usa sa labing paspas nga mga awto sa klase niini. Kini usab adunay gilay-on nga gibana-bana nga 150 ka milya sa usa ka bayad, nga naghimo niini nga perpekto alang sa taas nga mga pagbiyahe.

Ang tanan nga bag-ong electric MINI Hardtop gibanabana nga maghatud sa 119 MPGe sa pagmaneho sa lungsod ug 100 MPGe sa highway. Nindot kana alang sa usa ka gamay nga awto - ug alang sa usa ka de-koryente, labi na. Ang MINI Electric Hardtop gipadagan sa usa ka lithium-ion nga baterya nga mahimong ma-recharge sulod sa 3 ka oras gamit ang 220-volt outlet. Kini adunay gilay-on nga mga 114 milya sa usa ka bayad.

Features

  • wireless nga paghatag
  • Curve Adaptive Headlamp
  • Panoramic Moonroof
  • Adaptive nga Cruise Control
  • Pasidaan sa Unahan nga Pagbangga
  • Apple CarPlay
  • Mga Sensor sa Paradahan sa Likod
  • Padayon nga Nagtabang ang Lane
  • Nainit nga mga Lingkoranan sa Atubangan
  • 4 ka tuig / 50k mi Basic Warranty

Kinatibuk-ang Pagsusi

Ang MINI Electric Hardtop usa ka awto nga nagkuha sa tanan nga pagdani sa klasiko nga Cooper ug gipatam-is ang kaldero gamit ang usa ka zippy electric powertrain. Kini nga awto perpekto alang sa mga nangita usa ka makalingaw, episyente, ug istilo nga pagsakay. Ang MINI Electric Hardtop adunay daghang torque ug makaabot sa gikusgon nga hangtod sa 75 mph. Kini usab adunay gilay-on nga mga 115 milya sa usa ka bayad. Dugang pa, kini nga sakyanan sayon ​​​​kaayo nga iparada tungod sa gamay nga gidak-on niini. Kung nangita ka ug usa ka environment friendly ug fun-to-drive nga sakyanan, ang MINI Electric Hardtop siguradong angayan nga tagdon. Ingon usa ka labi ka compact nga kapilian nga dili ingon ka taas o kabug-at sa tradisyonal nga mga sedan, ang panguna nga target nga grupo sa Cooper mao ang mga drayber sa awto nga nangita usa ka buhi, sukaranan nga awto sa komuter - nga mao, kadtong nalipay sa kasinatian sa pagmaneho ug gipalabi ang kaluwasan sa tanan. Ang abtik nga pagdumala ug lig-on nga chassis naghimo niini nga gibati sama sa usa ka go-kart sa dalan, ug ang teknolohiya sa kaluwasan naghatag dugang nga kalinaw sa hunahuna.

pros

  • Adunay maayo nga personalidad.
  • Lingaw mag drive.
  • Panamilit sa gas pump.

disbentaha

  • Limitado nga range sa driving range.
  • Gamay nga lingkuranan sa likod.
  • Medyo mahal.

2022 Chevrolet Bolt EV

Starting MSRPStarting Market Avg. 
$32,495$33,663

Ang tanan nga bag-o nga 2022 Chevrolet Bolt EV anaa na karon, gidesinyo pag-usab gikan sa sinugdanan alang sa mas maayo nga range, performance, ug bili. Ang nag-unang klase nga han-ay nga hangtod sa 380 ka milya sa usa ka bayad nagpasabut nga mahimo ka nga mopadayon ug makahimo pa. Dugang pa, uban sa kulbahinam nga mga dinamika sa pagdrayb ug usa ka mahinuklugong pagkunhod sa presyo, mas sayon ​​na karon kaysa kaniadto ang pagbalhin ngadto sa pagpanag-iya sa de-koryenteng sakyanan. Ang tanan nga bag-o nga 2022 Chevrolet Bolt EV mahimong usa sa labing barato ug makalingaw nga mga de-koryenteng salakyanan sa dalan. Nagtanyag kini og mas taas nga driving range kay sa ubang mga electric car, nga naghimo niini nga perpekto alang sa taas nga mga biyahe. Dugang pa, ang iyang sporty nga disenyo ug komportable nga interior naghimo niini nga usa ka kalipay sa pagdrayb.

Ang Chevrolet Bolt EV usa ka 5-seater nga sakyanan nga moabut sa 2 trim level. Ang labing popular nga estilo mao ang 1LT, nga nagsugod sa $32,495. Kini adunay usa ka hiniusa nga city/highway driving range nga 238 milya sa usa ka bug-os nga bayad. Ang Bolt EV mahimong isaksak sa bisan unsang standard 120-volt outlet o 240-volt charging station. Ang bug-os nga bayad gamit ang 240-volt charging station mokabat ug 9 ka oras.

Ang bag-ong Bolt EV perpekto alang sa bisan kinsa nga nangita usa ka mahigalaon sa kalikopan ug barato nga awto. Kini nga de-koryenteng salakyanan adunay usa ka de-koryenteng makina ug front-wheel drive, nga makapasayon ​​sa pagdumala ug episyente sa gasolina. Ang Bolt EV gibanabana nga maghatud sa 131 MPGe sa siyudad ug 109 MPGe sa highway.

Features

  • Pagdiskobre sa Pedestrian
  • Power Trunk/Liftgate
  • In-Car WiFi
  • Pasidaan sa Unahan nga Pagbangga
  • Android Auto
  • Apple CarPlay
  • Pagsugod sa Remote Engine
  • Padayon nga Nagtabang ang Lane
  • 3 ka tuig / 36k mi Basic Warranty
  • 8 ka tuig / 100k mi Hybrid/EV Warranty

Kinatibuk-ang Pagsusi

Ang 2017 Chevrolet Bolt misulod sa usa ka low-EV nga talan-awon. Diyutay ra ang mga kakompetensya nga naghatag og gamay nga presyo ug nindot nga driving range. Ang mga positibo ni Bolt napamatud-an nga tinuod hangtod karon. Dugang pa, gipalugway ug gi-update sa Chevy ang orihinal nga Bolt aron mahimo ang Bolt EV, usa ka compact SUV nga makahimo sa pagdala sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan sa mga hamtong.

Ang Bolt EV gimaneho sa de-koryenteng motor ug gahum sa baterya nga eksklusibo sukad sa pagpaila niini. Nagtanyag ang Chevy og usa ka Bolt EV–spec para sa duha sa mga modelo niini, usa ka 200-horsepower nga motor para sa atubangan nga mga ligid, ug usa ka 65 kWh battery pack nga gimarkahan alang sa 247 ka milya nga gilay-on. Bisan pa, ang modelo sa EUV wala gitanyag sa usa ka all-wheel drive.

Ang EUV sa Bolt naghatag sa paspas nga pagpatulin, nga naghimo niini nga usa ka dali nga EV alang sa pag-zip sa palibot sa lungsod, bisan sa taas nga tulin. Ug sa gilay-on nga kapin sa 200 ka milya, ang Bolt mahimong komportable nga moadto sa mas taas nga mga biyahe, ingon man.

Ang Chevy usa ka talagsaon nga electric vehicle nga mahiligon sa kwarta. Usa kini sa mas barato nga mga EV sa merkado karon. Bisan pa, ang kompetisyon nagkainit sa bag-ong mga entries sa EV, ug ang Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, ug Volkswagen ID.4 mga advanced EV sa pipila lang ka dolyar. Ug ang bentaha sa pagpalit sa Chevy mikunhod kung nagpalit ka mga kapilian.

pros

  • Ang sakup sa sakyanan alang sa presyo maayo sa EV.
  • Outgoing nga personalidad.
  • Opsyonal nga Super Cruise semi-autonomous driving technology.

disbentaha

  • Walay all-wheel drive.
  • Nagkakusog ang kompetisyon.
  • So-so nga cargo space.

2022 Mazda MX-30 EV

2022 Mazda MX-30 EV
Starting MSRPStarting Market Avg. 
$34,695$35,195

Ang bag-o nga 2022 Mazda MX-30 usa ka gamay nga electric crossover nga adunay maayo nga pagdumala ug kalidad sa pagsakay, komportable nga mga lingkuranan sa atubangan, ug daghang mga bahin. Ang de-koryenteng motor sa MX-30 naghatag ug maayong pagpatulin ug daghang torque, nga nakapasayon ​​sa pagdumala sa palibot sa lungsod. Ang kalidad sa pagsakay maayo usab, salamat sa maayo nga pagka-tono nga suspensyon sa MX-30. Ang mga lingkuranan sa atubangan komportable kaayo ug naghatag og maayong suporta bisan sa taas nga mga biyahe. Ang MX-30 kay puno sa mga feature, lakip ang dako nga touchscreen display, Apple CarPlay/Android Auto, ug usa ka built-in navigation system. Sa kinatibuk-an, ang 2022 Mazda MX-30 usa ka maayo kaayo nga kapilian alang sa usa ka gamay nga electric crossover.

Ang Mazda MX-30 usa ka lima ka lingkoranan nga de-koryenteng salakyanan nga adunay duha ka trim nga lebel: ang Sport ug ang Premium Plus. Ang Sport magsugod sa $29,995, samtang ang Premium Plus magsugod sa $37,705. Ang labing inila nga istilo mao ang Premium Plus, nga adunay daghang mga bahin, lakip ang mga lingkoranan sa panit ug sunroof.

Ang MX-30 adunay gilay-on nga mga 150 ka milya sa usa ka karga ug makakusog gikan sa 0 hangtod 60 mph sa mga 7.5 segundos. Adunay usab kini usa ka advanced nga sistema sa infotainment nga nagtugot kanimo nga makontrol ang tanan nimo nga mga setting sa musika ug klima nga dali.

Kung nangita ka usa ka barato nga awto sa kuryente nga puno sa mga bahin, ang Mazda MX-30 usa ka maayong kapilian.

Ang tanan nga bag-ong Mazda MX-30 EV gikatakda nga mag-debut sa ulahing bahin sa 2022. Kini nga de-koryenteng sakyanan gibanabana nga maghatud sa 98 MPGe sa siyudad ug 85 MPGe sa highway. Ang MX-30 EV adunay front-wheel drive ug adunay nindot nga disenyo. Kini mahimong perpekto alang sa mga nangita alang sa usa ka eco-friendly nga kapilian nga makalingaw ug istilo usab.

Features

  • Heads-up Display (HUD)
  • Curve Adaptive Headlamp
  • Adaptive Cruise Control w/Stop and Go
  • Pasidaan sa Unahan nga Pagbangga
  • Android Auto
  • Apple CarPlay
  • Pagsugod sa Remote Engine
  • Mga Sensor sa Paradahan sa Likod
  • 3 ka tuig / 36k mi Basic Warranty
  • 8 ka tuig / 100k mi Hybrid/EV Warranty

Kinatibuk-ang Pagsusi

Ang una nga pagsulay sa Mazda sa usa ka paglansad sa EV alang sa merkado sa North America, ang 2022 MX-30 compact crossover, gimarkahan ang kadaghanan sa mga kahon nga gipangita sa mga mamalitay sa EV, gawas sa usa nga kritikal kaayo alang kanila. Ang MX-30, ang nakuryente ug gi-restyle nga igsoon sa sikat nga Mazda CX-30, adunay 100 ka milya lang ang gilay-on. Ang MX-30, nga anaa na sa Uropa sulod na sa pipila ka panahon, nagtanyag ug maayong halin alang sa mga tigbaligyag awto, ilabina kon diin kini naggikan. Bisan pa, gipabilhan sa kadaghanan sa mga motorista nga Amerikano ang gipalawig nga pagbiyahe sa highway, bisan alang sa pag-twiddling sa mga kumagko o dili.

Gibaligya sa Mazda ang MX-30 isip usa ka electric vehicle alang sa mga indibidwal nga kinahanglan nga mag-navigate sa dagkong mga lungsod. Aron mabatukan ang lain-laing kabalaka, maghatag kini sa umaabot nga mga kustomer og 10 ka adlaw nga bukas kada tuig sa bisan unsang modelo sa Mazda dugang sa sakyanan nga ilang gipalit.

Daghang gagmay nga mga crossover ang nagtanyag usa ka lainlaing lawak alang sa gamay nga salapi. Tungod sa 114-milya nga Mini Cooper SE, nga adunay mas ubos nga presyo sa pagsugod, ang 149-milya nga Nissan Leaf, ug ang 2022 Chevrolet Bolts nga parehong nagkantidad og mga $4,000 nga mas ubos kaysa EV hatchback, ang Bolt EV EV adunay mas taas nga range kaysa sa katumbas niini. , ang 247-milya nga Bolt EUV extended-length utility vehicle, nga giplanohan sa GM nga ayohon human makadiskubre sa isyu sa kalig-on sa baterya.

Ang gidayeg kaayo nga Kona Electric sa Hyundai mopresentar sa MX-30 nga pinakalisud nga kompetisyon. Nagsugod kini sa mga $4,000 nga labaw pa sa presyo kaysa sa base nga MX-30 apan naghatag dugang nga legroom, dugang nga gahum, ug 258 nga dugang nga milya matag bayad. Sa kinatibuk-an, ang MX-30 nagtanyag usa ka labi ka maayo nga interior, maayo nga kaharuhay sa pagsakay, ug daghang standard nga kaluwasan, ug mga bahin sa pagtabang sa drayber.

Bisan kung ang bag-ong MX-30 adunay Mazda DNA, kini adunay labi ka gamay nga range kaysa sa gusto sa kadaghanan sa mga tag-iya sa EV, bisan kung gimaneho nila kini sa awto o kung dili. Laing disbentaha mao nga 560 ra ka pumapalit sa California ang makapalit niini sa unang tuig ug igahin niini. Mao ra kana ang gihimo sa Mazda alang sa unang tuig sa MX-30 sa California.

pros

  • Wala-eskedyul nga tailpipe emissions.
  • Daghang mga bahin.
  • Sama sa pagdumala sa sports car.

disbentaha

  • Gamay, limitado nga subrange.
  • Hugot nga legroom sa likod.

2022 Chevrolet Bolt EUV

Starting MSRPStarting Market Avg. 
$34,495$35,828

Ang Chevrolet Bolt EUV usa ka disenyo pag-usab sa standard Bolt EV nga nagtubag sa pinakadakong kabalaka nga naa sa mga pumapalit sa Bolt EV: usa ka hagip-ot nga lingkuranan sa likod. Ang bag-ong modelo adunay mas taas nga wheelbase, nga naghatag dugang nga legroom sa likod. Kini usab adunay mas dako nga lugar sa kargamento, nga naghimo niini nga mas praktikal alang sa adlaw-adlaw nga paggamit.

Ang pag-usab sa disenyo gibase sa feedback gikan sa standard nga Bolt EV buyers, kinsa miingon nga ganahan sila sa performance ug features sa sakyanan apan nakita nga hagip-ot ang likod nga lingkuranan. Ang GM naminaw niini nga mga pumapalit ug naghimo og bag-ong modelo nga siguradong makapahimuot kanila.

Ang Chevrolet Bolt EUV gikatakda nga moigo sa mga dealership sa 2022. Hangtud niana, ang standard nga Bolt EV nga mga pumapalit makasalig nga ang ilang mga kabalaka nadungog ug natubag.

Ang tanan nga bag-o nga 2022 Chevrolet Bolt EUV usa ka lunsay nga de-koryenteng salakyanan nga nagtanyag usa ka maayo nga gilay-on (247 milya) gikan sa matag bayad, ingon usab dali nga pagdumala. Ang powertrain sa sakyanan puro electric, nga naghimo niini nga walay emisyon ug perpekto alang sa mga drayber nga nagtinguha sa pagpakunhod sa ilang epekto sa kinaiyahan. Dugang pa, ang disenyo sa Bolt EUV nagpasayon ​​sa pagdumala ug pagmaniobra sa higpit nga mga luna, busa kini perpekto alang sa pagmaneho sa siyudad.

Ang Chevrolet Bolt EUV usa ka 5-seater nga sakyanan nga moabut sa 2 trim level. Ang LT adunay mga lingkoranan nga panapton, samtang ang Premier adunay mga lingkoranan nga panit. Ang LT magsugod sa $37,495 ug ang Premier magsugod sa $41,995. Ang duha adunay gilay-on nga 238 milya sa usa ka bayad. Ang Bolt perpekto alang sa mga pumapalit nga dili gusto nga mogasto og daghan sa usa ka bag-ong EV. Kini istilo, barato, ug adunay daghang mga bahin.

Ang 2022 Chevrolet Bolt EUV mao ang labing inila nga istilo. Nagsugod kini sa $38,995 ug adunay usa ka Electric nga makina ug Front Wheel Drive. Ang sakyanan adunay usa ka makuti nga disenyo ug maayo nga mga bahin nga naghimo niini nga usa ka top choice alang sa daghang mga drayber.

Ang bag-o nga 2022 Chevrolet Bolt EUV gibanabana nga maghatud sa 125 MPGe sa lungsod ug 104 MPGe sa highway. Ang bag-ong Bolt EUV adunay usa ka makuti, aerodynamic nga disenyo ug usa ka lapad nga interior. Nag-abut usab kini sa daghang mga advanced nga bahin sa kaluwasan, lakip ang pasidaan sa pagbiya sa lane, pasidaan sa pagbangga sa unahan, ug awtomatik nga pagpreno sa emerhensya. Ang Bolt EUV gilauman nga magamit sa ulahing bahin sa 2021.

Features

  • Pagdiskobre sa Pedestrian
  • wireless nga paghatag
  • Power Trunk/Liftgate
  • In-Car WiFi
  • Pasidaan sa Unahan nga Pagbangga
  • Android Auto
  • Pagsugod sa Remote Engine
  • 3 ka tuig / 36k mi Basic Warranty
  • 8 ka tuig / 100k mi Hybrid/EV Warranty

Kinatibuk-ang Pagsusi

Ang 2017 Chevrolet bolt miabot sa gamay ra nga sektor sa EV. Kini adunay mas gamay nga mga kaatbang nga naghiusa ug kasaligan nga driving range, nga adunay medyo taas nga tag sa presyo. Ang lig-on nga mga kinaiya sa Bolt tinuod gihapon karon. Dugang pa, gi-inat ug gi-moderno sa Chevy ang orihinal nga bolt aron mahimo ang bolt euv, usa ka compact SUV nga komportable nga makapalingkod sa mga hamtong nga pasahero.

Ang Chevrolet Bolt kay puro EV nga naay purong electric motor ug battery pack. Ang Chevy adunay usa ka mandatory nga lebel sa pasundayag sa tanan nga mga modelo sa Bolt, nga adunay 200-hp nga de-koryenteng motor nga nagmaneho sa atubangan nga mga ligid ug usa ka 65 kWh nga baterya pack nga gibanabana sa 247 milya nga gilay-on. Apan giisip ni Chevy nga usa kini ka utility vehicle tungod lang kay wala ang all-wheel drive.

Ang Bolt EV naghatag sa paspas nga pagpatulin, labi na sa stop-and-go nga trapiko. Kini usa ka talagsaon nga gamay nga EV alang sa usa ka dali nga pagsakay sa palibot sa lungsod. Ug sa usa ka cruising range nga 200 milya o labaw pa, ang Headlight EUV dali nga makadumala usab sa mas taas nga mga biyahe.

Kini usa ka lig-on nga electric nga sakyanan alang sa salapi. Usa kini sa labing barato sa merkado. Bisan pa, ang kompetisyon nagkainit sa mga bag-ong EV entries. Ang Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, ug ang Volkswagen ID.4 nagtanyag ug mga advanced EV sa pipila lang ka dolyar. Ug ang bentaha sa presyo sa Chevy mokunhod kung imong ilakip ang mga kapilian alang sa usa ka high-end nga modelo sa Premier.

pros

  • Usa ka maayo nga kantidad sa EV range alang sa presyo.
  • Nalambigit ang sosyal nga personalidad.
  • Opsyonal nga Super Cruise semi-autonomous driving technology.

disbentaha

  • Ang kompetisyon sa katulin nagkadaghan nga dili igo nga pagmaneho sa tanan nga ligid.
  • Ang espasyo sa pagtipig medyo limitado usab.

2022 Hyundai Kona Electric

Starting MSRPStarting Market Avg. 
$35,295$38,209

Ang bag-o, all-electric nga Hyundai Kona dali nga nakakuha og buzz isip usa ka mapugsanon nga pagpili alang sa mga pumapalit nga nangita alang sa usa ka barato, makalingaw-sa-drive nga de-koryenteng sakyanan. Ang Kona Electric nagtanyag usa ka kompetisyon nga sakup hangtod sa 258 milya sa usa ka bayad, nga naghimo niini nga usa sa labing kadugay nga EV sa klase niini. Nagpakita usab kini og usa ka sporty nga kasinatian sa pagmaneho ug daghang mapuslanon nga mga bahin sa teknolohiya, lakip ang standard nga Apple CarPlay ug Android Auto nga panagsama. Dugang pa, gisuportahan sa Hyundai ang Kona Electric nga adunay garantiya nga nanguna sa industriya nga 8 ka tuig o 100,000 milya.

Ang Hyundai Kona Electric usa ka 5-seater nga sakyanan nga moabut sa 2 trim level. Ang labing popular nga estilo mao ang SEL, nga nagsugod sa $35,295. Kini adunay 67 kWh nga baterya ug makaabot sa 258 milya sa usa ka bayad. Ang sakyanan usab adunay usa ka tibuok kinabuhi nga warranty sa baterya ug powertrain. Ang ikaduha nga lebel sa trim mao ang Limitado, nga nagsugod sa $39,845. Kini adunay mas dako nga 75 kWh nga baterya nga makaabot sa 280 milya sa usa ka bayad. Ang duha nga mga salakyanan adunay standard nga adunay front-wheel drive, apan ang all-wheel drive magamit ingon usa ka kapilian.

Ang bag-ong 2022 nga Hyundai Kona Electric gibanabana nga maghatud sa 132 MPGe sa lungsod ug 108 MPGe sa highway. Gipaandar sa usa ka 64 kWh nga baterya, kini nga electric SUV makahimo sa paghatud sa usa ka driving range nga hangtod sa 250 milya sa usa ka bayad. Ang Kona Electric nasangkapan usab sa usa ka impresibo nga han-ay sa standard nga mga bahin, lakip ang pagpasa sa Collision-Avoidance Assist, Lane Keep Assist, Blind-Spot Collision Warning, ug uban pa.

Features

  • Tabang sa Pagkanaog sa Bungtod
  • Pagdiskobre sa Pedestrian
  • Pasidaan sa Unahan nga Pagbangga
  • Android Auto
  • Apple CarPlay
  • Pagsugod sa Remote Engine
  • Padayon nga Nagtabang ang Lane
  • Blind Spot System
  • 5 ka tuig / 60k mi Basic Warranty
  • 10 ka tuig / 100k mi Hybrid/EV Warranty

Kinatibuk-ang Pagsusi

Ang ikaduhang henerasyon nga Hyundai Kona Electric usa ka subcompact crossover ug usa sa gamay nga subculture sa entry-level EVs. Nakigsangka kini kauban sa mga kakompetensya niini sama sa Kia Niro EV, ang bag-ong Chevrolet Bolt EV, ang bag-ong Volkswagen ID.4, ang nagkatigulang nga Nissan Leaf, ug ang lider sa bahin, ang Tesla Model 3.

Ang pagtimbang-timbang sa mga sakup sa pag-charge ug mga oras sa pag-charge hinungdanon nga mga hinungdan nga ikonsiderar sa pagpili sa husto nga EV, ug ang tanan nga mga modelo sa Kona Electric naa sa kompanya sa Model And Long Range, nga sa baylo ikatandi sa usag usa sa mga termino sa labing taas nga kapasidad sa pag-charge apan lahi. sa Model 3 mao ang pinakadali ug ang Niro mao ang pinakahinay.

Unsa ang nahibal-an bahin sa 2022 Kona Electric gawas sa standard nga mga bahin ug makalingaw nga pasundayag mao ang daghang mga bag-ong standard nga bahin, usa ka bag-ong disenyo sa gawas, ug usa ka baog nga interior. Ang mga kakulangan niini naglakip sa usa ka bumpy ride, usa ka opsyon sa 4WD nga wala gitanyag, ug limitado nga anaa.

pros

  • Maayo nga electric vehicle range.
  • Punchy performance.
  • Mahinatagon nga sumbanan nga mga bahin.

disbentaha

  • Imbes nga hapsay nga biyahe, lisod nga pagbiyahe.
  • Wala gitanyag ang push-button shifter ug all-wheel drive.

2022 Kia Niro EV

Starting MSRPStarting Market Avg. 
$40,385$42,782

Kung una nimong makita ang bag-ong Kia Niro EV, mahimo nimong masaypan nga kini usa ka naandan nga awto nga gipaandar. Kana tungod kay ang hapit-generic nga hatchback nga disenyo niini dili lahi sa hitsura sa dili-electric nga katugbang niini. Apan ayaw palimbong - kini usa ka hingpit nga de-koryenteng awto nga adunay gilay-on nga 238 milya, nga naghimo niini nga usa sa labing episyente nga mga salakyanan sa karsada karon.

Ang Niro EV kabahin sa plano sa Kia nga adunay 16 ka electrified nga mga sakyanan sa merkado sa tuig 2022. Ug bisan pa nga ang disenyo mahimong dili madanihon, kini siguradong makadani sa mga drayber nga nangita og usa ka episyente ug praktikal nga sakyanan. Uban sa taas nga range ug barato nga tag sa presyo, ang Niro EV andam nga mahimong usa ka mayor nga magdudula sa merkado sa electric vehicle.

Ang Kia Niro EV usa ka 5-seater nga sakyanan nga moabut sa 3 trim level: FE, LX, ug EX. Ang FE trim level adunay driving range nga 239 miles sa usa ka charge ug ang LX ug EX adunay driving range nga 239 ug 258 miles sa usa ka charge, matag usa. Ang Kia Niro EV mahimong moadto gikan sa 0 ngadto sa 60 mph sa 7.5 segundos. Ang Kia Niro EV adunay daghang mga feature, sama sa 8-inch touchscreen display, Bluetooth connectivity, voice recognition, Android Auto/Apple Carplay capability, rearview camera, heated front seats, ug uban pa. Ang Kia Niro EV nagsugod sa $40,385.

Ang bag-ong Kia Niro EV mao ang pinakabag-o nga de-koryenteng salakyanan nga naigo sa merkado, ug kini gibanabana nga makahatag ug impresibong 123 MPGe sa siyudad ug 102 MPGe sa haywey. Uban sa gilay-on nga hangtod sa 239 ka milya sa usa ka bayad, kini nga abtik nga EV perpekto alang sa pag-zip sa palibot sa lungsod o pagkuha og taas nga pagbiyahe sa kalsada. Kini puno sa mga feature sama sa forwarding collision prevention ug lane departure warning system, aron makamaneho ka nga walay pagsalig. Ug salamat sa mga kapabilidad sa paspas nga pag-charge, mahimo nimong i-top off ang baterya sa 30 minuto lang.

Features

  • Pagdiskobre sa Pedestrian
  • wireless nga paghatag
  • Wala'y kamot nga Trunk/Liftgate
  • Power Trunk/Liftgate
  • Adaptive Cruise Control w/Stop and Go
  • Pasidaan sa Unahan nga Pagbangga
  • Android Auto
  • Apple CarPlay
  • 5 ka tuig / 60k mi Basic Warranty
  • 10 ka tuig / 100k mi Hybrid/EV Warranty

Kinatibuk-ang Pagsusi

Ang Kia anaa sa usa ka roll, daw, sa matag higayon nga kini may kalabutan sa pagtukod og mga sakyanan nga ang mga kustomer mobati nga maayo mahitungod sa pagpalit. Ug ang Niro usa ka maayo kaayo nga electric five-door hatchback. Ang Niro EV limitado sa kakulang sa dugang nga mga bahin, apan ang pasundayag niini ikatandi sa ubang mga bag-ong disenyo.

Nakaamgo nga ang sulod ug gawas nga estilo sa Niro naghimo niini nga morag crossover SUV, walay all-wheel-drive nga Niro nga adunay duha ka motor. Gawas sa front-wheel drive, ang matag modelo naggamit sa enerhiya gikan sa 64 kWh battery pack. Sa makatarunganon nga paggamit sa pedal, ang Kia makabiyahe ug 239 milya.

Ang Niro EV kabahin sa ikaduhang henerasyon sa mga EV nga naglakip sa Nissan Leaf ug Chevrolet Bolt EV. Dili kaayo sila kasagaran kung itandi sa mga bag-ong modelo sa EV sa mga kakompetensya, apan nagtanyag sila usa ka madanihon nga hugpong sa mga detalye alang sa mga konsumedor nga dili gusto ang labing bag-o nga mga high-tech nga gadget. Ang bugtong disbentaha mao nga ang presyo sa Niro EV duol ra sa tanan nga bag-ong Kia EV6.

pros

  • Daghang standard function ang gipakita.
  • Award-winning nga pagpadali.
  • Competitive driving range.

disbentaha

  • Adunay dili mahulagway nga disenyo.
  • Kulang og opsyon sa all-wheel drive.
  • Kasarangan nga presyo alang niini nga klase.

2022 Hyundai IONIQ 5

Starting MSRPStarting Market Avg. 
$41,245$44,133

Ang tanan nga bag-ong Hyundai Ioniq 5 moabut sa tulo ka lain-laing mga lami, nga ang tanan maayo ang pagkasangkap ug istilo. Ang electric nga bersyon adunay gilay-on nga mga 150 milya sa usa ka bayad, nga naghimo niini nga usa sa labing kaayo nga EV nga magamit. Ang hybrid nga bersyon maayo usab, nga nakakuha hapit 50 MPG sa hiniusa nga pagmaneho. Ug ang plug-in hybrid mahimong moabot sa 27 ka milya sa all-electric power sa dili pa magsugod ang gas engine. Bisan unsa nga bersyon ang imong pilion, ang Ioniq 5 sigurado nga usa ka maayo nga sakyanan sa umaabot nga mga tuig.

Ang Hyundai IONIQ 5 mao ang pinakabag-o nga modelo sa IONIQ nga linya sa mga sakyanan. Kini usa ka 5-seater nga moabut sa 4 nga lebel sa trim: SEL, SEL Plus, Limitado, ug Limitado nga AWD. Ang labing popular nga estilo mao ang SEL AWD, nga nagsugod sa $51,045.

Ang IONIQ 5 adunay daghang ikatanyag sa mga drayber ug sa ilang mga pamilya. Kini episyente sa gasolina, adunay daghang espasyo sa kargamento, ug adunay taas nga lista sa mga sukaranan nga bahin. Ang pipila sa mga highlight naglakip sa 8-pulgada nga touchscreen display, Android Auto ug Apple CarPlay compatibility, gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, ug usa ka rearview camera.

Magamit usab ang IONIQ 5 nga adunay daghang mga opsyonal nga bahin, lakip ang sunroof, gipainit nga manibela, ug panit nga upholstery.

Ang tanan nga bag-ong IONIQ 5 moabut sa 2022, ug gibanabana nga maghatud sa 110 MPGe sa lungsod ug 87 MPGe sa highway. Salamat kana sa labi ka episyente nga electric powertrain, nga naghatag daghang torque ug gahum alang sa usa ka makalingaw nga kasinatian sa pagmaneho. Ang IONIQ 5 mahimo usab nga usa sa labing barato nga mga de-koryenteng salakyanan sa merkado, nga naghimo niini nga usa ka maayong kapilian alang sa mga drayber nga mahunahunaon sa eco.

Features

  • Adaptive nga Cruise Control
  • Mga Sensor sa Paradahan sa Likod
  • Padayon nga Nagtabang ang Lane
  • Nainit nga mga Lingkoranan sa Atubangan
  • Blind Spot System
  • Nahiusa nga Turn Signal Mirrors
  • tabok-tabok
  • Keyless Ignition
  • Alerto
  • Tabang sa Brake

Kinatibuk-ang Pagsusi

Ang maanyag nga Hyundai Ioniq 5 EV usa ka compact family crossover nga adunay cabin space sa usa ka lapad nga midsize nga SUV. Kini usa ka makapakombinsir nga ebidensya nga ang Hyundai makahimo sa paghimo sa usa ka world-class nga de-koryenteng sakyanan, nga adunay daghang tabang sa drayber ug teknolohiya sa kaluwasan, usa ka duol nga maluho nga cabin, usa ka nindot nga biyahe, ug responsive nga pagdumala. Ang Hyundai Ioniq 5 usa sa mga hapit-premium nga mga awto sa Hyundai, nga mahimong makapakurat sa pipila nga mga pumapalit. Bisan pa, kini adunay kompetisyon nga presyo, nga gibutang kini duol sa mga kakompetensya sama sa A5 e-Tron sa Nissan o ang Mustang Mach-E nga mga modelo.

pros

  • Dako, komportable nga kasangkapan, maayo nga balanse.
  • Nagtanyag daghang range.
  • Kaarang sa ultra-paspas nga pag-charge.

disbentaha

  • Ang kakulba nagdaot sa manibela, ug kini mahal kung mapuno.
  • Limitado nga inisyal nga suplay.

2022 Ford F-150 Lightning

Starting MSRPStarting Market Avg. 
$41,769$41,998

Ang tanan-electric nga Ford F-150 Lightning impresibo, sa pagsulti sa labing gamay. Makahimo sa usa ka 0-60 mph nga oras sa 3.5 segundos ug labing taas nga tulin nga 155 mph, dili kini slouch. Apan ang makapakurat gyud kay unsa kini ka normal. Kini adunay tanan nga mga bahin ug kapabilidad nga imong gipaabut sa usa ka high-end nga pickup truck, ug kini nagmaneho sama sa usa, usab.

Kini usa ka game changer alang sa mga de-koryenteng sakyanan. Hangtod karon, ang mga EV nakita nga makalaay, walay kalag nga mga sakyanan nga maayo alang sa kinaiyahan apan dili daghan. Ang Ford F-150 Lightning nagbag-o sa tanan. Gipakita niini nga ang mga EV mahimong kulbahinam ug makalingaw sa pagdrayb ug nga sila makigkompetensya sa mga sakyanan nga gipadagan sa gasolina sa termino sa performance ug kapabilidad.

Sigurado kini nga makapukaw sa usa ka pagdagsang sa interes sa mga EV, kung dili gipangayo.

Ang Ford F-150 Lightning usa ka 5-seater nga sakyanan nga moabut sa 4 trim level. Ang SXT, RST, Limited, ug ang Tremor. Ang SXT mao ang base nga modelo nga nagtanyag usa ka makina nga V6 nga adunay 310 horsepower ug 365 lb-ft nga torque. Aduna usab kini payload capacity nga 1,490 pounds ug towing capacity nga 7,000 pounds. Ang RST mao ang sunod nga lakang ug nagtanyag sa tanan nga mga bahin sa SXT plus 20-pulgada nga mga ligid, usa ka itom nga panit nga interior, ug usa ka 8-pulgada nga touch screen. Ang Limitado mao ang top trim level ug nagtanyag sa tanang feature sa RST plus 10-way power driver seat, remote start, power deployable running boards, ug uban pa.

Ang bag-o nga Ford F-150 adunay daghang mga nindot nga mga bahin nga sigurado nga mahimo kini nga hit sa mga fans sa trak bisan diin. Usa sa labing inila nga mga istilo mao ang LARIAT SuperCrew 5.5′ Box 4WD, nga nagsugod sa $69,269 ug adunay usa ka Electric nga makina ug All Wheel Drive. Kini nga trak perpekto alang sa mga nanginahanglan gamay nga dugang nga gahum ug gusto nga makasakay sa bisan unsang yuta.

Ang bag-o nga 2022 Ford F-150 Lightning gilauman nga maghatud sa 76 MPGe sa lungsod ug 61 MPGe sa highway. Tungod kana sa bag-o, taas nga kahusayan nga makina ug disenyo sa aerodynamic. Ang trak usab adunay daghang uban pang mga bahin, lakip ang usa ka bag-ong sistema sa infotainment, LED headlight, ug usa ka extender sa higdaanan. Gikatakda kini nga ibaligya sa ulahi karong tuiga, busa bantayi ang dugang nga kasayuran.

Features

  • In-Car WiFi
  • Pagsugod sa Remote Engine
  • Mga Sensor sa Paradahan sa Likod
  • Padayon nga Nagtabang ang Lane
  • Blind Spot System
  • Nahiusa nga Turn Signal Mirrors
  • tabok-tabok
  • Alerto
  • Tabang sa Brake

Kinatibuk-ang Pagsusi

Sa usa ka dapit adunay usa ka Automotive Executive nga nagdumili sa pagtugot kung unsa kadugay ang paghimo sa usa ka electric pickup. Ang mga pickup usa sa labing inila nga mga salakyanan sa US, busa dili makatarunganon nga magdahum nga ang mga EV makadakop usab sa mga trak. Ang 2022 Ford F150 Lightning mahimo tingali ang kinapungkayan nga pagkaawkward sa EV nga bangkaw. Kini hapit nga makahimo sa pagguyod ug paghakot sama sa naandan nga gas-powered nga Ford F-150 ug nagsugod sa susamang punto sa presyo. Naglangkob kini og daghang mga advanced nga teknolohiya, sama sa abilidad sa pagpaandar sa imong pinuy-anan kung adunay usa ka pag-atake. Ug, kini susama sa tradisyonal nga F-150, apan adunay mas bugnaw nga suga.

Ang mga bag-ong EV truck pool sa merkado karon naglakip sa GMC Hummer EV ug sa Rivian R1T. Ang GMC mas mahal kay sa Ford's F-150 Lightning, ug ang R1T ni Rivian dili pa kaylap nga magamit sama sa Ford's. Ang trak ni Rivian mas mahal usab kay sa Ford ug mas compact (ang cargo bed niini 4.5 feet lang ang gitas-on) apan makita na nga makahimo sa off-road. gipagawas hangtod niadto. Sa kasamtangan, ang umaabot nga Ford F-150 Lightning mahimo nga ang una nga electric vehicle alang sa nag-una nga pumapalit sa trak.

pros

  • Ang F-150 nakigbahin sa pipila ka mga bahin sa gas-powered F-150s.
  • Makadani nga mga presyo.
  • Daghang mga bahin ug kapilian ang gibaligya.

disbentaha

  • Ang standard nga battery pack dili igo nga standard range.
  • Ang mas dako nga range nga battery pack mahal.
  • Usa ra ka pag-configure sa taksi ug higdaanan.

2022 Volkswagen ID.4

Starting MSRPStarting Market Avg. 
$42,525$43,276

Ang Volkswagen usa sa nanguna nga mga automaker sa kalibutan ug naghimo sa pipila nga labing inila nga mga awto sa merkado. Ang ID.4 mao ang pinakabag-o nga electric crossover sa Volkswagen ug gitakdang ipagawas sa 2022. Ang ID.4 gipaabot pag-ayo sa mga mahiligon sa de-koryenteng sakyanan ug tan-awon nga usa ka maayong pagkalibot nga crossover sa pamilya nga modagan lang sa kuryente imbes sa gas.

Ang ID.4 moabut uban sa duha ka lain-laing mga gidak-on sa baterya, nga nagtanyag sa 48 o 83 kWh sa gahum. Maghatag kini sa awto sa usa ka sakup nga hangtod sa 310 o 450 ka milya, matag usa. Ang ID.4 moabut usab sa usa ka paspas nga pag-charge nga sistema nga makadala sa baterya hangtod sa 80% nga kapasidad sa 30 minuto lang.

Ang ID.4 adunay daghang ikatanyag sa mga konsumidor nga nangita og electric vehicle. Uban sa taas nga range ug paspas nga pag-charge nga kapabilidad, ang ID.

Ang Volkswagen ID.4 usa ka 5-seater electric vehicle nga moabut sa 2 trim level: ang SE ug ang SEL. Ang labing popular nga estilo mao ang Pro S AWD, nga nagsugod sa $50,705. Ang ID.4 adunay gilay-on nga hangtod sa 270 ka milya sa usa ka bayad ug mahimo’g moadto gikan sa 0-60 mph sa labing gamay nga 7 segundos. Nag-uban usab kini sa daghang mga bahin nga gidesinyo aron mas dali ug mas makalingaw ang pagmaneho, lakip ang usa ka sistema sa pagmaneho sa tanan nga ligid, padayon nga pag-assist sa lane ug pasidaan sa pagbangga sa unahan nga adunay awtomatik nga pagpreno sa emerhensya.

Gipahibalo sa Volkswagen nga ang tanan nga bag-ong ID.4 adunay usa ka hiniusa nga MPGe nga 100 sa lungsod ug 90 sa highway. Ang ID.4 gilauman nga maglansad sa 2022 ug mao ang labing una nga all-electric SUV sa Volkswagen. Ang sakyanan gilauman nga adunay gilay-on nga hangtod sa 300 milya sa usa ka bayad, nga naghimo niini nga perpekto alang sa taas nga mga biyahe. Ang ID.4 moabut usab nga adunay usa ka interactive nga sabungan ug mga advanced nga bahin sa kaluwasan.

Features

  • Adaptive nga Cruise Control
  • In-Car WiFi
  • Mga Sensor sa Paradahan sa Likod
  • Padayon nga Nagtabang ang Lane
  • Nainit nga mga Lingkoranan sa Atubangan
  • Blind Spot System
  • Nahiusa nga Turn Signal Mirrors
  • tabok-tabok
  • Keyless Ignition
  • Tabang sa Brake

Kinatibuk-ang Pagsusi

Ang Volkswagen ID.4 usa ka compact SUV nga haum kaayo alang sa pagdrayb, nga nagtanyag og mga oportunidad sa pagpahayahay sa mga pasahero, maayong visibility, ug pagdala sa nagkalain-laing kargamento. Ang ID.4 gibati nga mas dako sa sulod kay sa gas-powered nga Tiguan compact SUV sa VW ug ang mga tingog sa makina dili kaayo prominente, nga miresulta sa usa ka palibot nga kabin. Ang disenyo adunay taas nga kalidad nga mga materyales ug usa ka makuti, minimalist nga hitsura. Ang dako nga touchscreen nagdumala sa kadaghanan sa mga gimbuhaton sa salakyanan tungod kay adunay pipila ra nga pisikal nga kontrol. Ang mga lingkoranan sa ikaduhang laray lapad ug ang opsyonal nga panoramic sunroof nagpalugway sa hangin nga pagbati sa ID.4. Adunay daghang lawak sa kargamento samtang naghatag ug usa ka pagpili sa lapad nga lingkoranan luyo sa ID.4's retractable CVT. Ang kakulang sa pagtipig sa ilawom sa tabon naghimo niini nga usa ka barato nga kapilian alang sa mga wala magkinahanglan niana. Gipares sa all-wheel drive, ang ID.4 makadumala usab sa lisud nga mga kondisyon sa pagmaneho sa tingtugnaw.

Daghang gahum ang naa sa pagpasa, ug mao usab ang pagmaneho sa ID.4. Dili sama sa ubang mga EV, ang mga brake sa ID.4 sayon ​​kaayo nga kuptan, mao nga kini moabut sa usa ka mahait nga paghunong.

Base sa mga dimensyon sa ID.0, ang labing duol, dili EV nga kaatbang mao ang Toyota RAV4 ug ang Honda CR-V. Kung bahin sa mga kaatbang sa EV, ang Ford Mustang Mach-E, Nissan Leaf Plus, ug Tesla Model Y naa sa parehas nga panid hangtod sa mga sukat.

pros

  • Lapad nga kapasidad sa kargamento kung itandi sa mga kakompetensya.
  • Sayon nga pagmaneho, nga adunay adjustable braking.

disbentaha

  • Adunay pipila ka mga pisikal nga kontrol.
  • Ang sistema sa infotainment nagkinahanglan og kadiyot sa pagtubag.
  • Ang pagpugong sa klima nagkinahanglan og taas nga panahon sa pagsugod.

Katapusan nga hunahuna

Sa konklusyon, ang mga de-koryenteng awto nahimong mas popular samtang ang mga tawo nahimong mas mahunahunaon sa kinaiyahan. Adunay ubay-ubay nga lainlaing mga de-koryenteng awto sa merkado, ug ang labing barato mao ang Nissan Leaf. Dili lamang kini barato, apan nakakuha usab kini daghang mileage sa gas. Kung nangita ka nga makatipig salapi sa gasolina, nan ang usa ka de-koryenteng awto mao ang paagi sa pag-adto.